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2010年1月

地球に大接近の火星を撮ってみた

今年は火星の公転軌道の関係で地球に大接近とのこと。一昨日の夜(28日)が一番接近していたそうで、今日は月と火星がかなりの近くで見ることができるとのこと。

ということで撮影にチャレンジ。

まずは19時半ごろ、自宅2階ベランダより撮影。

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 【α200、DT18-70mm(70mm)、F5.6、1/3秒、ISO400、補正有】

画面、満月の左上にポツンとあるのが火星。

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 【α200、75-300mm(85mm)、F4.5、1/5秒、ISO400、補正有】

望遠レンズに換えて撮影したらうす雲がかかってきました。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F5.6、1/1.7秒、ISO400、補正有】

そして10時半過ぎの撮影。満月のため月が白くとび気味。

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 【α200、75-300mm(250mm)、F5.6、6秒、ISO400、補正有】

望遠レンズに換えて火星を撮影。結構大きく見えるものです。

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駅撮りしました(NO.274:209系、E257系を撮影 大宮)

今日は土曜日。だけど悲しいかな、会社の年間休日規定の関係で今日は出社日。ため息をつきながら大宮駅に着くといろいろと留置してあったので撮影しました。

まずは209系。

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 【α200、DT18-70mm(20mm)、F8.0、1/60秒、ISO200、補正有】

千葉向けの209系。工場からの出場待ちの模様。

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 【α200、DT18-70mm(40mm)、F6.3、1/80秒、ISO200、補正有】

先頭車のアップ。そして工場方面にはこれがいました。

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 【α200、DT18-70mm(60mm)、F13.0、1/125秒、ISO200、補正有】

E257系。よく見ると室内にあるはずのシートがまったくなし。新しいものに置き換えるんでしょうか。

これを撮影して撤収。会社へと向かいました。

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駅撮りしました(NO.273:1月29日の下り「あけぼの」 上野)

今日も一日ハードでした。会社を出て上野駅にたどり着いてみればちょうど「あけぼの」の入線時間。ということで撮影を実施。

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 【α200、DT18-70mm(24mm)、F4.5、1/2.5秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF64-37号機。茶釜牽引ということもあってか同業他社の方々が20名ほど。最終的には40名くらいまで増えました。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

釜の正面のアップ。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F5.6、1/5秒、ISO400、補正有】

釜と客車の連結面。このカットを撮影して早々に撤収。今日はえらく疲れたので「あかぎ」で座って帰りました。 

 

 

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駅撮りしました(NO.272:205系、EF210を撮影 大宮)

週も半ば過ぎの木曜日。帰宅時に時間があったので大宮駅にて駅撮りを実施。

まずは11番線外の留置線に停車中のこれを撮影。

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 【α200、DT18-70mm(45mm)、F5.6、1/1.7秒、ISO800、補正有】

武蔵野線用の205系。出場待ちの模様。その後貨物が来たので夜戦の練習として撮影。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F5.6、1/40秒、ISO1600、補正有】

牽引機はEF210-163号機。TOYOTAのコンテナ満載。

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 【α200、DT18-70mm(70mm)、F5.6、1/20秒、ISO1600、補正有】

後撃ちで一枚。ピントが最後尾のコンテナ側面に行ってしまいました。残念。練習が必要。

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駅撮りしました(NO.271:マルタイ甲種回送・485系「華」を撮影 さい新/大宮)

え~、復帰しました。やっとインフルエンザの魔の手を逃れて、晴れて通常生活に戻ってきました。つらかったです。なにがって、撮りにいけなかったことが。

そんなこんなで、今日の帰宅時にさいたま新都心駅でマルタイ甲種回送を撮影。月刊誌「とれいん」の先月号に出てた情報をもとに現着するとこのように停車中。

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 【α200、DT18-70mm(40mm)、F5.6、1/4秒、ISO800、補正有】

昨年も同じ時期にマルタイの甲種回送がありました。牽引機はEF64-1016号機。

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 【α200、DT18-70mm(28mm)、F4.5、1/6秒、ISO800、補正有】

マルタイ部分のアップ。結構車長が長いですねぇ。

これを撮った後、大宮駅に移動。駅構内で回送中の撮影を実施。しばしのちにお目当て登場。

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 【α200、DT18-70mm(50mm)、F5.6、1/50秒、ISO3200、補正有】

結構なスピードで通過していきました。後追いしましたが・・・。

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 【α200、DT18-70mm(26mm)、F4.5、1/15秒、ISO3200、補正有】

なんじゃこりゃ・・・。かなり凹んでいると9番線にこれが登場。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F5.6、1/30秒、ISO3200、補正有】

485系和式電車「華」。東大宮に回送途中でしょうか。

何はともあれ復帰第一戦は終了しました。

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なっちまいました

昨夜から発熱したので病院に行ったらインフルエンザと判明。ということで更新はしばしお休みです。

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駅撮りしました(NO.270:1月17日の上り「北陸」回送を撮影 さいたま新都心)

日曜日。今朝も「北陸」「あけぼの」は運休だったので「カシオペア」「北斗星」を撮影に出動。このところ撮影ポイントとしているさいたま新都心駅についてネットを見たら「カシオペア」+52分、「北斗星」+82分という情報が。あきらめかけて場所換えしようかと思っていたらなんと「北陸」の回送が上尾-宮原を通過との情報が。

気を取り直して待機することしばし、お目あての回送が登場。

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 【α200、75-300mm(300mm)、F6.3、1/500秒、ISO200】

なんかおかしくはないか

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 【α200、75-300mm(300mm)、F6.3、1/500秒、ISO200】

牽引機はEF64-1032号機。なのについている看板は「あけぼの」・・・。しかしさすがに大雪の中、3日間ほどの放置プレイで今までに見たことがないほどの雪の”厚化粧”。連結器部分なんかは雪がダンゴになってます。

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 【α200、75-300mm(120mm)、F11.0、1/250秒、ISO200、補正有】

チョット引き付けすぎて正面に影が。屋根にも盛大に雪が乗ってます。

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 【α200、75-300mm(300mm)、F7.1、1/500秒、ISO200、補正有】

後追い。雪を盛大に振りまきながら通過。編成中にカニ(電源車)がないので14系「北陸」とやっと判る程度。後ろも真っ白でした。

この後「カシオペア」が遅れを短縮して来る事を期待したんですが遅延幅変わらず。タイムアップとなったので止む無く撤収しました。しかし今日は望外の釣果がありました。満足。

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駅撮りしました(NO.269:D51を撮影 大宮)

昨夜ネットでD51-498号機が大宮に向けて回送されているという情報をつかんだので、今朝の出勤時に撮影にトライ。

大宮駅について11番線ホームに直行。仮囲いの終端部から覗いてみるとお目当てのD51が留置中。

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 【α200、DT18-70mm(70mm)、F5.6、1/4秒、ISO400、補正有】

大宮工場に検査入場するんでしょうか。離れた場所だったので間近で撮れるところは無いか見渡してみると、仮囲いが一部低くなっている部分を発見。万歳でカメラだけ上げればいけそうだったので万歳撮影に挑戦。結果は・・・

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 【α200、DT18-70mm(18mm)、F3.5、1/20秒、ISO800、補正有】

10カット近く撮影してまともに撮れたのはこれ一枚。orz

何はともあれ撮影できて満足。今年も元気に走り回ってくれることを期待しつつ撤収。

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駅撮りしました(NO.268:「ゆうマニ」を撮影 尾久)

えらく冷え込んだ今朝の出勤時、尾久駅の留置線にこれが停まっていたので撮影を実施。

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 【α200、DT18-70mm(40mm)、F8.0、1/125秒、ISO200、補正有】

「ゆうマニ」ことマニ50-2186。この後、どこかに回送されていったようですが何に使うんでしょうか。気になります。

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駅撮りしました(NO.267:1月12日の下り「あけぼの」・スマート電池くん 上野/大宮)

仕事が終わって時計を見たら午後8時20分過ぎ。ということで上野駅で「あけぼの」の撮影にトライ。

いつもの14番線に行くと今日はダイヤ乱れのため宇都宮線下り通勤快速が停車中でしたが、「あけぼの」入線10分前に出発。そしてお目当ての「あけぼの」登場。

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 【α200、DT18-70mm(24mm)、F4.5、1/3秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF64-1032号機。いつもと運用パターンが違うような気がするんですが・・・。

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 【α200、DT18-70mm(28mm)、F4.5、1/15秒、ISO400、補正有】

釜と客車の連結部分。

これを撮影してすぐに高崎線に乗車。大宮まで来たら今度は11番線外の留置線にこれが止まっていたので撮影を実施。

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 【α200、DT18-70mm(22mm)、F4.0、1/6秒、ISO400、補正有】

試験車両「スマート電池くん(クモヤE995系)」。いつもは工場側の奥まったところにとめてあるんですが、今日は11番線からも良く見える場所に停車中。間近で見ることができて満足。

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駅撮りしました(NO.266:500系新幹線を撮影 東京)

今日は成人の日で祝日。ですが業務未了のため止む無く出社。午前中の仕事がひと段落して時計をみたらちょうど東京駅に急行すれば500系の撮影が出来る時間だったので、昼休みを利用して出動。来月には東海道から撤退してしまう500系の撮影にチャレンジしてみました。

約15分後、現地到着。お目当ての500系は12時13分着「のぞみ6号」で東京駅東海道新幹線16番ホームに到着。約20分後の12時30分発「のぞみ29号」で出発するのでその間で狙うことに。17番線先頭部に行ってみるとこのような状態でした。

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 【α200、DT18-70mm(30mm)、F10.0、1/250秒、ISO200、補正有】

JR西日本の700系3000番台(左)とJR東海のN700系。この後N700系が出発していき、その直後にお目当ての500系登場。

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 【α200、DT18-70mm(30mm)、F9.0、1/160秒、ISO200、補正有】

初めて撮影する500系(右)。そしてその直後に700系は回送されていき、このような状態に。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F6.3、1/100秒、ISO200、補正有】

見通しが良くなりました。線路上には車内清掃の作業員の方が何名か。

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 【α200、DT18-70mm(35mm)、F7.1、1/100秒、ISO200、補正有】

500系のロゴ。この後、博多方先頭部に行ってみるとこのような状態。

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 【α200、DT18-70mm(18mm)、F9.0、1/80秒、ISO200、補正有】

500系を写真に収めるべく、同業他社の方々や旅行客でごったがえしていました。このカットも何とか撮影できました。来月の撤退まで無事に走りきってくれるといいんですが。今月中には今度は多摩川から撮影してみようと思いつつ撤収。午後の仕事に入りました。

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駅撮りしました(NO.265:1月9日の上り「北斗星」・24系訓練運転 さい新/尾久/大宮)

金曜日。この3連休、11日に多摩川に500系と撮りに行こうかと考えていたら業務多忙でその日は休日出勤決定。少し凹みながら家路に着いたら尾久の留置線に訓練用編成が留置されているのを発見。ということで今日は「北斗星」と今年初めての訓練編成の運転を撮影に出動。

まずは「北斗星」。このところ撮影に使っているさいたま新都心駅京浜東北線ホーム大宮方に行くとすでにお一方待機中。その隣に陣取って通過を待っているとほぼ定時にお出まし。

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 【α200、75-300mm(250mm)、F9.0、1/500秒、ISO200、補正有】

今日は雪の”お化粧”はなし。

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 【α200、75-300mm(140mm)、F11.0、1/320秒、ISO200、補正有】

今日の牽引機はEF81-82号機。ラストスパートをかけて目の前を走り去っていきました。

 

 これを撮影後、尾久に移動。駅の周りを一回り散策してホームに戻ってみるとちょうど釜の連結作業中。

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 【α200、DT18-70mm(60mm)、F13.0、1/160秒、ISO200、補正有】

今日の牽引機はEF81-97号機。出場したてなのか、ピカピカでした。

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 【α200、DT18-70mm(18mm)、F10.0、1/200秒、ISO200、補正有】

おなじみの連結シーン。

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 【α200、DT18-70mm(30mm)、F6.3、1/100秒、ISO200、補正有】

側面のナンバープレートとメーカーズプレート。

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 【α200、DT18-70mm(40mm)、F9.0、1/250秒、ISO200、補正有】

出発準備完了。でもかなりの逆光。この直後に下り宇都宮線が来たので乗車して先回りすることに。始めはさいたま新都心で撮影しようとしましたが、ここも逆光で断念。

混んでいるといやだなぁ、と思いつつ大宮駅11番線突端に行ってみるとお一方だけしかいなかったのでここで撮影することに。待つことしばし、訓練用編成がお出まし。

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 【α200、75-300mm(140mm)、F5.6、1/125秒、ISO200、補正有】

ここも逆光気味で正面がチョット光ってしまいました。少しの停車後、汽笛を残して発車。

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 【α200、75-300mm(90mm)、F11.0、1/250秒、ISO200、補正有】

最後尾がむき出しの扉に赤い表示板。普段見ることができないものが見れました。

これを撮影して撤収。釣果に満足。

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駅撮りしました(NO.264:1月6日の下り「あけぼの」 上野)

出張から帰って上野駅にたどり着いたらちょうど「あけぼの」の入線時間。なので撮影を実施。

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 【α200、DT18-70mm(26mm)、F4.5、1/5秒、ISO800、補正有】

今日の牽引機はEF64-37号機(茶釜)。

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 【α200、DT18-70mm(26mm)、F4.5、1/20秒、ISO800、補正有】

機関車と客車の連結部を撮影。

これを撮った後早々に撤収をかけたんですが、赤羽-浦和間で線路内人立ち入りで缶詰を食らってしまいました。

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駅撮りしました(番外編:383系を撮影 名古屋)

今日は公用で名古屋に出張。バタバタと過ごしている内に帰りの時間に。新幹線待ちの間、このカットだけ撮影できました。

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 【α200、DT18-70mm(26mm)、F4.5、1/20秒、ISO800、補正有】

停車中の383系4連。他にもいろいろと見ることが出来たんですが、撮れたのはこれのみ。次回リベンジと行きたいところですが、いつになるやら・・・。

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駅撮りしました(NO.263:1月4日の撮影から485系、209系)

今日は夜行4列車のほかにも僅かばかりの釣果がありました。まずは大宮駅にて。

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 【α200、75-300mm(85mm)、F4.5、1/20秒、ISO800、補正有】

「ムーンライトえちご」用の485系。東大宮への回送途中。下回りに雪がベッタリ張り付いています。

変わってさいたま新都心駅にて

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 【α200、75-300mm(230mm)、F7.1、1/400秒、ISO800、補正有】

209系ウラ64編成。大宮駅に停まっているのを見て先回りして撮影。1月24日までに何回撮影できるのでしょうか。

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駅撮りしました(NO.262:1月4日の上り「北陸」「あけぼの」「カシオペア」「北斗星」 大宮/さいたま新都心)

年末年始休みの最終日の4日。今年初めての駅撮りをするため出動。始発で大宮駅に向かい「北陸」と「あけぼの」を撮影。まずは「北陸」。ホームには私のほか6~7人の同業他社の方々が。

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 【α200、75-300mm(85mm)、F4.5、1/8秒、ISO800、補正有】

今日の牽引機はEF64-1053号機。足回りに着雪してこの時期特有の”お化粧”。

次は「あけぼの」を、と思ったんですが今日は月曜日。平日ダイヤで運行。平日だと4・6番線の間に上り回送がくるようで、今日は見事に丸被り。なのでこんなカットしか撮れませんでした。

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【α200、75-300mm(75mm)、F4.5、1/5秒、ISO800、補正有】

今日の牽引機はEF64-37号機(茶釜)。

その後、さいたま新都心駅へ移動。京浜東北線ホーム大宮方で「カシオペア」「北斗星」を撮影すべく待機。待っているとお二人程合流。やってくるまで待機。今日は定時運行の模様。そしてほぼ定時に「カシオペア」登場。

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 【α200、75-300mm(180mm)、F5.6、1/250秒、ISO200、補正有】

今日の牽引機はEF81-92号機。今日は運行日ではないような気がしたんですが、撮影できて儲けもの。その直後、今度は「北斗星」が登場。

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 【α200、75-300mm(160mm)、F5.6、1/160秒、ISO200、補正有】

今日の牽引機はEF81-133号機。いずれも着雪してました。これを撮影したのを潮に撤収。撮影場所でお会いできた皆様、お疲れ様でした。

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2010年(平成22年)の初日の出

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 今年の初日の出。今年こそはいい年にしたいですねぇ。今年の課題は「いろいろなことに限界まで挑戦」。倒れるまでするつもりはさらさらありませんが、どこまでいけるかはやってみたいですね。

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線路端で撮影(NO.12:元日の信越線普通電車 安中-磯部)

昨年に引き続き、元日の朝、初日の出と電車を撮ろうと実家近くの農道へ。今年は風が強かったため車を使用、車内で暖をとりながらの撮影。

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 山際から朝日が顔を出す直前、上り高崎行きが通過。今年はグッドタイミングとはなりませんでした。その後初日の出を撮影、撤収していると今度は下り横川行きが来たのを見てあわてて撮影を実施。

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 115系の側面に朝日があたって反射しています。鉄道関係の撮影は今年も信越線の電車からスタート。何が撮影できますやら。

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今年の撮り始め:1月1日の部分月食

2010年(平成22年)明けましておめでとうございます。今年も「英太郎店長の業務日誌」をよろしくお願いします。

さて、新年初の更新は「部分月食」。1月1日未明に月の一部が欠ける「部分月食」がありました。過去にも「部分月食」は幾度もあったようなのですが、1月1日に起きたのは初めてということだそうです。なので実家にて撮影を実施。

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 【α200、75-300mm(300mm)、F5.6、1/160秒、ISO400、補正有。1月1日午前4時23分頃、群馬県安中市内にて】

左下、一部影がさしているように見えている部分が食で欠けている部分です。

今年も鉄道をメインにいろいろとUPしたいと思います。よろしくお付き合いの程を。

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