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2010年12月

駅撮りしました(NO.454:5781レ安中貨物、本年最終便を撮影 安中)

大晦日。今日は群馬の実家に午後に帰省。のんべんだらりと過ごしていましたが、「黄緑板」を見てみると5781レ安中貨物がいつも通り運行、しかもEF510が入っているという書き込みを発見。年末寒波でとてつもなく寒い中、安中駅へ出動。

17時頃現着。ホームに行くと都内からいらっしゃったという方がお一人。その脇に陣取り、待機開始。

そして17時半過ぎ、お目当て登場。

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【α550、DT18-250mm(75mm)、F5.6、1秒、ISO400、補正有】

5781レ、通称「安中貨物」。今日の牽引機はEF510-513号機。EF510に変更後、初めての撮影。いつもの「北斗星」を牽引している姿に慣れているせいで、やたらと新鮮でした。その後、構内入換用のディーゼル登場。

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【α550、DT18-250mm(120mm)、F5.6、1/4秒、ISO400、補正有】

夏に撮影したときのディーゼルより一回り小さいものが登場。

この後、機廻しされて側線に待機中のEF510を撮影すべく、駅を出てバイパス沿いを高崎方面に歩くこと約300m。現着すると別の方が撮影中。その横に立たせていただいて撮影。

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【α550、DT18-250mm(45mm)、F5.6、1.3秒、ISO800、補正有】

工場をバックに撮影。ただ、バイパスのナトリウム灯の光が予想以上に入ってきてしまい、赤っぽくなってしまいましたorz。

これを撮影して撤収、戻りました。ご一緒された方々、寒い中、お疲れ様でした。

この撮影を持って、本年の更新は終了。今年一年、楽しいこともいやなこともありましたが、概ね平穏に過ごせたかなぁと。

つたない更新ではありましたが、本年もご覧頂きありがとうございました。来年も皆様良いお年を迎えられることを願っています。来年もよろしくお願いします。

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街角の風景:光都東京2010 LIGHTOPIAを見てきた。

今日は仕事納め。午後からは後片付けの後、簡単な忘年会。いつもは長くなるのですが、今年は予想外に早く終わりました。その後、次の予定まで時間があったのでちょっと足を伸ばして東京駅まで。これを見てきました。

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【α550、DT18-250mm(18mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

「光都東京2010 LIGHTPIA」。帰宅してから知ったのですが、21日から今日まで開催とのこと。運良く最終日に見ることが出来ました。写真は行幸通りの「フラワーファンタジア丸の内会場」。仕事納め帰りの方や家族連れ、カップルやカメラマンなど結構な賑わい。

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【α550、DT18-250mm(30mm)、F5.6、1/6秒、ISO800、補正有】

こちらは「丸の内イルミネーション」。街路樹が電飾で綺麗に光ってました。

一通り見た後、移動のため東京駅に向かう途中に一枚。

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【α550、DT18-250mm(18mm)、F5.6、1/1.3秒、ISO400、補正有】

改修工事中の東京駅丸の内駅舎とグラントウキョウサウスタワー(中央、上部が青いネオンのビル)。

この後、移動して飲み会に参加。お酒がうまかった。皆さん、お疲れ様なのです。

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駅撮りしました(NO.453:12月28日の下り「北斗星」 上野)

昨日は調整休業でお休み。なので年内の出社は今日、明日の2日間。けれどいろいろと決めなければいけないことが山積み。多分年明けに持ち越しなんだろうなぁ。

ということで終業後は秋葉原のヨドバシで年賀状を印刷するためのプリンタのインクを購入(おい)。その足で上野駅へ。所定の位置に行くとちょうど「北斗星」が入線してきました。

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【α550、DT18-250mm(20mm)、F5.6、1/1.3秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-511号機。って、この間故障で青森に留置されていたのに・・・。全快した模様。

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【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.6、1/3秒、ISO400、補正有】

ヘッドマーク廻り。今日は、というか今日も銀縁でした。

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【α550、DT18-250mm(24mm)、F5.6、1/2秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。これを撮って撤収、帰宅しました。

今年の「北斗星」の撮影はこれが最後の見込み。2010年は計98回撮影しました。うち、上野駅での撮影は70回。よく撮ったもんだ

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今年1年を振り返る 2010年版

クリスマスにもなったし、今年も後1週間も無くなったことですので、この1年を月ごとにブログに掲載したカット(一部未公開分有)を元に振り返ってみようと思います。

1月:今年も元旦から初日の出+信越線普通を狙いましたが「2匹目のドジョウ」は居らず別々に写すことに

そんな中、東海道新幹線の500系が東京口から撤退するというので1月11日に東京駅にて撮影してきました。

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そして1月17日にはさいたま新都心(さい新)駅で張り込んでいるとこんなものも撮影できました。

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ヘッドマークは「あけぼの」ですが、編成自体は「北陸」用14系。上信越国境付近の大雪のため2日間、雪の中に缶詰になっていたものがようやく脱出、尾久に向けて回送されてる途中。運良く撮影できたのは良かったのですが、この翌々日に新型インフルに感染して1週間蟄居することに

2月:翌月のダイヤ改正を控えて489系ホームライナーの撮影が増える中、2月8日夜の上野駅で偶然これを撮影することができました。

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EF510-501号機の24系を使った始めての試運転(上野-尾久間)。事前の情報がまったく無かったためか、ご同業の方も少なかったように記憶しています。このカットを載せた記事は1日当たりのアクセス数が今年最高を記録しました。

3月:3月14日にダイヤ改正があり「能登」の臨時列車化と489系→485系への変更、「北陸」の廃止とまた夜行列車が数を減らしました。そんな中489系の返却回送を利用したリバイバル特急「とき」が運行されました。

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この1週間後に団臨として再び上京してくるとは思いませんでしたがww

4月:日の出も早くなったので上尾駅での「あけぼの」ウォッチングも本年度分がスタート。毎週末出動していました。そんな中、4月10日には大宮駅でこれを撮影。

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大宮に検査入場していたD51-498号機が出場。EF65-501号機に引かれて早朝の高崎線を下っていきました。またこの頃からEF510-500番台が月1台のペースで配属され、訓練運転が開始されました。

5月:GW中に実家に帰った際に安中貨物を撮影しに行ったらEF81-81号機が充当されていてビックリしたり、初めて積載済特大貨物の撮影をしたりとそれはそれで忙しかったのですが、この月はこれが一番印象に残っています。

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JR貨物のEF510-1号機。普段は日本海側を走っているのですが、5月23日開催の大宮センターのふれあいフェアに展示されるためEF65-535号機とともに回送されてきました。めったにお目にかかれない釜を撮ることが出来ました。

6月:梅雨の時期、この頃から会社ではノー残業の徹底が始まった余波で帰宅時に上野駅で下り「北斗星」を撮る機会が増加。EF81を見る機会が増加していましたが、その上野口夜行にも時代の波が。6月25日上野発の下り「カシオペア」からEF510-500番台の運用が開始されました。そして27日にこれを撮影。

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初めて新しい釜が牽引する上り「カシオペア」。牽引機はEF510-501号機でした。

7月:EF510-500番台が数を増やす中でついにカシオペア塗装釜が出場。いつ本線上を試運転するかとやきもきしていましたが、7月11日に撮影に成功。

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この日はEF510-509号機+EF510-505号機の重連。そして「北斗星」にもEF510-500番台が充当され、EF81が夜行の運用から外れました。

ところがこの後、たった1日だけですが、「カシオペア」「北斗星」にEF81が入り、しかも高崎・上越線廻りで運行されたのですが、これを撮影できなかったのは痛恨の極みorz。

そして私が使用していた撮影機材も交代。

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α220からα550に。いまα220は実家のじいさまが使用して、第二の人生を送ってます

8月:7月の梅雨明けから本格的な暑さが始まりましたが、今年は一味違ったモーレツな暑さ。ただ、夏のいいところは陽が伸びていて遅い時間帯の列車の撮影がお手軽にできるところか。会社帰りの「北斗星」の撮影や京葉線向けE233系甲種回送が続く中、消え行く列車も撮影。

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中央線に1編成残っていた201系H7編成。会社帰りの神田駅で撮影を実施。学生のときには見飽きるほど見ていた201系もこの秋、中央線から撤退。その前に何とか撮影することができました。

9月:引き続きモーレツな暑さが続く中、休みのたびに土日のどちらか1日、午前中に撮影に出ていました。よく熱中症にならなかったなぁ、と。特にこの撮影のときは参りました。

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3月のダイヤ改正で運用から外れた「北陸」用の14系10両が第二の職場、フィリピンへ輸出されるために尾久から旅立っていきましたが、その直前を押さえる事が出来ました。この日も猛烈な暑さ。現着してから出発までの約2時間半、尾久駅のホームベンチでひたすら待機。

そしてもうひとつ、こんな車両も撮影することができました。

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185系湘南色。JR東日本・高崎支社のHPでイラスト入りで発表されていましたが、それを9月16日午前中の大宮駅構内でキャッチすることに成功。ここでも画竜点睛を欠くことに正面撮れませんでした・・・。

10月:帰宅時の上野駅での「北斗星」の撮影が順調に回数を重ね、PCのストックは「北斗星」というか「EF510-500番台」一色に近づくなか、朝の出社時に尾久駅でこんな珍しいものを撮影することに成功。

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24系。ただよく見ると右側台車が脱線中。訓練のためか2・3日放置されていましたが、これがいまだに偶然なのか、わざとなのか、真相は藪の中・・・。

11月:尾久で車両センター公開日があり、D51などが回送されてきたり、ボロボロのマヤが尾久駅の留置線に留置されたりと小ネタがポロポロとあった月。この月も国鉄の名残が消えていく場面がありました。

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常磐線の203系の廃車回送が始まり、この日はEF81に牽引されて郡山へと。

12月:12月4日にダイヤ改正が実施され、新幹線が新青森に。これとほぼ同じタイミングでEF510-500番台が貨物運用にも充当され、EF81がいよいよ運用から外れ始めました。そんななか、12月11日にはこれを撮影。

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DD51-842号機牽引の団臨「越後」。大宮近辺でDD51を始めて撮影することができました。そして12月24日にはこんなものをキャッチ。

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253系1000番台。日光特急向けの車両ですが、今までのJRには無い斬新(?)な塗装が注目です。

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この1年、振り返ればいろいろとありました。廃止、廃車、新車登場などなど。来年も楽しく撮影できるといいなぁ、良いネタに当るといいなぁ、と思いつつ本記事を締めたいと思います。

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駅撮りしました(NO.452:12月24日の下り「北斗星」 上野)

週末金曜日、気がつけばクリスマス・イブなんですねぇ。皆さんはどうお過ごしでしょうか?

今日も目一杯仕事をして、終業時間ちょっとすぎに会社を出て上野駅に来てみると、下り「北斗星」が入線してきました。

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 【α550、DT18-250mm(22mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-510号機(カシ釜)。久しぶりに「北斗星」運用に入ったんじゃないでしょうか?

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 【α550、DT18-250mm(22mm)、F5.6、1/2秒、ISO400、補正有】

釜と客車の連結部。

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 【α550、DT18-250mm(30mm)、F5.6、1/1.3秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。まぁ、JRからのクリスマスプレゼント!? んな訳ないか

これを撮って撤収、帰宅しました。みなさん、良いクリスマスをお過ごしください。

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駅撮りしました(NO.451:日光線用253系を撮影 大宮)

天皇誕生日で休みが入ったおかげで金曜日は狭間の出勤日。月曜日かと勘違いしそうですが週末です。

この休みにはネタが特盛りであったようですが、私は家事都合で全休orz。ちょっと落ち込んだ気分で出社していましたが、大宮駅で見慣れぬ車体を発見したので、下車して撮影実施。

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 【α550、DT18-250mm(35mm)、F6.3、1/80秒、ISO400、補正有】

昨日、東急車輛より出場した日光線用の253系1000番台。鮮やかな紅色とオレンジの車体が新鮮です。

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 【α550、DT18-250mm(105mm)、F5.6、1/125秒、ISO400、補正有】

正面。留置場所が悪くてこんな画しか撮れませんでしたが・・・。なんにせよ、満足満足。これを撮って出社しました。

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駅撮りしました(NO.450:12月22日の下り「北斗星」 上野)

寒さがちょっと緩んだ水曜日。帰宅時に上野駅にて下り「北斗星」の撮影を実施。現着してしばらくすると入線してきました。

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 【α550、DT18-250mm(18mm)、F5.6、1/1.7秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-506号機。ちょっと汚れが目立ってきたでしょうか・・・、残念。

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 【α550、DT18-250mm(24mm)、F5.6、1/4秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。今日は明日からの休みのためか、いつもより乗客の皆さんの撮影が多かったです。

これを撮って撤収、帰宅しました。

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駅撮りしました(NO.449:12月21日の下り「あけぼの」を撮影 上野)

今日は会社で忘年会があり、久しぶりに飲んで良い気分。散会して上野駅に来てみるとちょうど「あけぼの」が入線していたので撮影を実施。

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 【α550、DT18-250mm(26mm)、F4.0、1/3秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF64-1053号機。下り「あけぼの」を撮るのは5月6日以来7ヶ月半ぶり。

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 【α550、DT18-250mm(90mm)、F5.6、1/4秒、ISO400、補正有】

正面のアップ。

これを撮影して撤収、帰宅しました。途中寝こけて乗り過ごしそうになったのはまた別の話

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線路端で撮影(12月19日の上り「カシオペア」「北斗星」他を撮影、さい新付近)

66貨物を撮影後、PIKA様と別れて朝食を調達がてら駅中のファストフードに立ち寄り。

冷えた体を温めた後、今日は駅撮りではなく線路端からの撮影に挑戦。場所は初秋に一度下見にきた、さいたま新都心駅から大宮寄りかかっている跨線橋のスーパーアリーナ側階段付近に。寒い中、試し撮りを行うこと1時間、まずは先日運行を再開した「カシオペア」を撮影。

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 【α550、DT18-250mm(30mm)、F6.3、1/400、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-510号機。初めて編成全体を撮影することができました。ここは東北・高崎・京浜東北各線が柱の邪魔なく撮れるのでいいのですが、画竜点睛を欠くのは給電線が1本、車体を横切るように走っているところ。これさえなければいいんですが、引きで撮る分には目立たない?かな

そして10分ほど間を空けて今度は上り「北斗星」の登場。

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 【α550、DT18-250mm(30mm)、F7.1、1/400秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-515号機。ちょっとお尻が切れちゃった、おかしいなぁ・・・。

これ以外にもいろいろと「撮り物」が。まずは「カシオペア」と「北斗星」の間にはこれが通過。

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 【α550、DT18-250mm(30mm)、F7.1、1/400秒、ISO400、補正有】

NEX。いつもさいたま新都心駅ホームから見ていてまともに撮れなかったのですが、ここからはこのように。こっちはこっちで別の給電線が入ってしまいますが・・・。

そして「北斗星」通過後にはこれが来ました。

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 【α550、DT18-250mm(30mm)、F9.0、1/400秒、ISO400、補正有】

「あかぎ14号」185系OM3+OM?の14連。OM3編成はこの間工場線に居たのでてっきり「店仕舞い?」と思ったのですが、元気に走ってきました。まだしばらくは撮影できそうです。

これを撮ったらタイムアップ。撤収しました。

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駅撮り+線路端で撮影(12月19日の上り「能登」「あけぼの」を撮影 大宮/与野付近)

日曜日。今日も出動許可(~10時まで)が家族から降りたので始発に乗って出発。

まずは大宮駅にて上り「能登」の撮影を実施。

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 【α550、DT18-250mm(35mm)、F5.6、1/6秒、ISO400、補正有】

485系6連。乗車率は悲しいくらいのスカスカ、というところ。ご同業の方も3・4人居たかな?というところ。このところ他にいろいろなネタがあったりしているので冬枯れ?状態。というかこのクソ寒い時に撮影しているほうが珍しい

この後、与野に移動。駅を出て先週と同じ線路端で待機。しかし今日は先週(快晴)とは違いドン曇でさらに条件が悪化。悲しいくらい光量が足りない。ボー然としているとに乗って定点に向かわれるPIKA様とお会いしたのでご挨拶。

しばし雑談の後、PIKA様は定点に、私は待機。15分程してお目当て登場。

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 【α550、DT18-250mm(120mm)、F5.6、1/80秒、ISO12800】

ISO値を目一杯上げて何とか撮ったのがこの1枚。今日の牽引機はEF64-1051号機だった模様。

この後、66貨物を撮るために戻ってきたPIKA様とご一緒しました。釣果はブレブレだったので載せられるレベルではなくorz・・・。

陽が出てきた7時半ごろに私は別の地点に行くためにPIKA様とお別れ。PIKA様、お騒がせしました、お疲れ様でした。

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駅撮りしました(NO.448:583系団臨、上り「能登」を撮影 上尾)

土曜日。DJによると始発前に583系秋田車が高崎線を上っていくというので、上尾駅で駅撮りすることに。

このところの寒波でえらく寒くて暗い中、駅へ。ホームについてセッティングして待つことしばし、お目当てが登場。

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 【α550、DT18-250mm(135mm)、F5.6、1/160秒、ISO3200、補正有】

583系6連秋田車「わくわくドリーム号」。夜間撮影といっても良い時間帯だったので、うまくいくかどうか不安でしたが、何とか撮影。

その後、しばらく間をおいて今度は上り「能登」が御出まし。

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 【α550、DT18-250mm(135mm)、F5.6、1/160秒、ISO3200、補正有】

485系6連。編成番号は不明でした。

これらを撮る前に貨物もテストで撮影。

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 【α550、DT18-250mm(135mm)、F5.6、1/160秒、ISO3200、補正有】

EF65-1080号機牽引のコンテナ列車。

これらを撮影して早々に撤収、帰宅。えらく寒かったです。

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駅撮りしました(NO.447:12月16日の下り「北斗星」 上野)

今日は一日、しばれる寒さでした。そんなこんなで終業後、ちょっと本屋に立ち寄った後はお決まりの上野駅で下り「北斗星」の撮影を実施。今日は何号機かな?

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 【α550、DT18-250mm(18mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-502号機。珍しく若番が充当されてました。

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 【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

ヘッドマーク周りを撮影。

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 【α550、DT18-250mm(26mm)、F5.6、1/3秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。これを撮って撤収、帰宅しました。今日はシチューの夕飯にありつくことが出来ました

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スカイツリーは育ってます!12月16日版

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 【α550、DT18-250mm(250mm)、F11.0、1/500秒、ISO400、補正有:中央区日本橋小伝馬町より撮影】

ゲイン塔のジャッキアップが始まり、前回撮影時(12月3日)よりチョッピリ背が伸びました

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駅撮りしました(NO.446:185系湘南色、店仕舞い? 大宮)

寒波到来でめちゃくちゃ寒い朝、通りかかった大宮駅でこんな情景を見かけたので撮影。

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 【α550、DT18-250mm(80mm)、F5.6、1/30秒、ISO400、補正有】

工場線に並んで止まっている185系7連OM3編成と183系。183系は出場のようですが、最近まで元気に走っていた185系湘南色はどうなんでしょう。特急草津号50周年キャンペーンも終わったことだし、元の塗装に戻ってしまうんでしょうか。気になりつつ、出社の途に。

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駅撮りしました(NO.445:相模線用205系他を撮影 大宮)

久しぶりの抜けるような青空の朝、だけどえらく寒い。そんな中、出勤途中の大宮駅でこれを見かけたので撮影。

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 【α550、DT18-250mm(35mm)、F9.0、1/80秒、ISO400、補正有】

出場待ちの相模線用205系4連。久しぶりに見ました。

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 【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.0、1/100秒、ISO400、補正有】

先頭のクハ204-511。そしてその他はというとこのような状態。

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 【α550、DT18-250mm(110mm)、F5.6、1/200秒、ISO400、補正有】

左から整備中の211系、183系、253系が2両。これは日光線向けの改造途中と思われます。

これを撮って撤収、出社しました。

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駅撮りしました(NO.444:E26系、12月14日の下り「北斗星」 尾久/上野)

昨日・今日と雨が降る朝となり、気分も。そんななか、出勤のため尾久駅を通りかかると留置線にこれが止まっていたので下車して撮影。

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 【α550、DT18-250mm(26mm)、F6.3、1/60秒、ISO400、補正有】

カシオペア用E26系12連。先週大宮を出場して来週より運行再開。今日は試運転というところでしょうか。これを撮影して撤収、出社。

代わって帰宅時。久しぶりに上野駅で下り「北斗星」の撮影を実施。

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 【α550、DT18-250mm(20mm)、F3.5、1/8秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-508号機。釜が510に代わってだいぶ経ったためか、ご同業の方もめっきり減って楽々と撮影。

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 【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.0、1/4秒、ISO400、補正有】

ヘッドマーク周り。今日は銀縁。

これを撮って撤収、帰宅の途に。

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線路端で撮影(PP団臨「越後」を撮影 北浦和付近)

「あけぼの」撮影後、朝食を摂って北浦和の与野寄り跨線橋へ急行。プッシュプル団臨「越後」を撮影。編成の送り込みは9日に実施されていてその際にDD51と24系6両が使用されることが判明していました。なので気になるのは「DD51はどちらに連結されるのか」「もう1台の釜はなにか」。

現着するとちょうどPIKA様も移動してきており、とりあえず階段部分に陣取ることに。日の出直後の寒い中、PIKA様がバイクを取りに戻っている間、私が荷物番をしたり、私が近くのコンビニに用をたしに行っている間、PIKA様に荷物番をしてもらったりと(ありがとうございます)。

そんなこんなをしていたのですが、ふと思い立って「階段部からの撮影」→「跨線橋上からの撮影」に切り替えることに。

逆光になるので設定に四苦八苦しながら待っていたのですが、なかなかお目当てが来ず。「黄緑板」を見ると当初想定してた7時50分頃ではなく、どうも8時20分頃の発車の模様。ただ、下り先頭はDD51、もう1台の釜はEF81-95号機と判明。

緊張しながら待つこと20分、いよいよお目当て登場。と思ったところ・・・

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 【α550、DT18-250mm(45mm)、F7.1、1/800秒、ISO400、補正有】

PP団臨「越後」。DD51-842号機+24系6連+EF81-95号機。なんと京浜東北線が裏被り。ということは階段部で撮影していたPIKA様は・・・

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 【α550、DT18-250mm(45mm)、F5.6、1/800秒、ISO400、補正有】

咄嗟の後撃ちなのでこんな状態。

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 【α550、DT18-250mm(50mm)、F5.6、1/800秒、ISO400、補正有】

後部のEF81-95号機。ヘッドマークが飛んでよくわからないのですが、「ゆうづる」風のヘッドマーク。

撮影後にPIKA様と合流。やはり被られてしまったとの事。この後それぞれ帰宅、次の現場へと別れました。

PIKA様、お疲れ様でした。気を落とさないで・・・

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駅撮り+線路端で撮影(12月11日の上り「能登」「あけぼの」「北斗星」 大宮/北浦和付近/さい新)

12月11日、今日はいろいろと「大撮り物」があるので土曜日にも関わらず始発で出動。

まずは大宮駅構内にて上り「能登」を撮影。

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 【α550、DT18-250mm(75mm)、F5.6、1/8秒、ISO400、補正有】

485系6連。編成番号はわかりませんでした。

この後、与野まで移動して西側線路端をてくてくと。途中、ご同業の方がお一人いらっしゃいました。そこからちょっと離れたところで今日は「あけぼの」を撮ることに。寒さに震えながら待っていると、で移動中のPIKA様と遭遇。しばし雑談した後、いつもの撮影場所に向かわれました。その後しばし、第二のお目当て登場。

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 【α550、DT18-250mm(120mm)、F5.6、1/100秒、ISO3200、補正有】

今日の牽引機はEF64-1032号機。この場所で「あけぼの」を撮るのは初めてだったので設定は手探り。おまけに日の出直前だったのでこんなの画になりましたorz。

その後、朝食を摂って今日の目玉、PP団臨「越後」を撮影したのですが、それは次の記事にて。

その後、さいたま新都心駅に移動。本当は駅を出て外側より撮影するつもりだったのですが、PP団臨「越後」のダイヤを読み誤ったのでやむを得ずいつものホーム突端より撮影することに。今日は目玉が多いためか、ご同業の方は少なめ。ダイヤどおりに「北斗星」登場。

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 【α550、DT18-250mm(150mm)、F10.0、1/320、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-506号機。

この後、本当はリバイバル特急「ひばり」を撮りたかったのですが、家事都合にてやむを得ず断念。帰宅しました。

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駅撮りしました(NO.443:12月10日の下り「北斗星」、189系「彩野」を撮影 上野/大宮)

やぁーっと金曜日。最近は週末が待ち遠しいです。

ということで帰宅時に上野駅にて下り「北斗星」の撮影を実施。12月4日のダイヤ改正後初めて撮ります。

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 【α550、DT18-250mm(22mm)、F5.6、1/5秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-504号機。久しぶりに見ました。

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 【α550、DT18-250mm(22mm)、F5.6、1/3秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。これを撮って撤収、帰路につきましたが途中、線路点検やらなにやらで遅れて大宮駅に着。乗り換えのためホームで待っていたらこれが来ました。

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 【α550、DT18-250mm(70mm)、F5.6、1/10秒、ISO400、補正有】

189系6連「彩野」。これも来年には253系に替わるらしいので、撮れるうちに撮っておこうかと。

さぁて、明日は「大撮り物」があるんで、早々に寝ますかねぇ。

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駅撮りしました(NO.442:JR貨物のSRC、JR東日本のE26系を撮影 大宮)

曇天の水曜日。出勤途中に大宮駅にたどり着くと、工場区画の車庫からなにやら青い車体が顔を見せていたので下車して撮影を実施。8・9番線宇都宮方突端に行って見てみるとこれが居ました。

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 【α550、DT18-250mm(40mm)、F5.0、1/80秒、ISO400、補正有】

JR貨物のSRC(スーパーレールカーゴ:M250系)。実物を見るのは初めて。昨日、大宮に入場するため回送されてきた模様。

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 【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.0、1/80秒、ISO400、補正有】

先頭部分のMc250-2。なぜこれがこんなところにいるかというと、多分これが原因かと。

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 【α550、DT18-250mm(150mm)、F6.3、1/60秒、ISO400、補正有】

工場内引込み線に「カシオペア」用E26系が留置されていたためかと。昨夜、同所で全12両が組成のされた上で室内灯やLED表示全開で最終チェックを受けていました。

これを撮って撤収、出社しました。昼休みに「黄緑板」を見てみたらE26系は無事尾久に回送されたとの事。来週からの「カシオペア」運行再開が楽しみです。

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駅撮りしました(NO.441:到着した「しもうさ号」を撮影 大宮)

12月4日にJR東日本でダイヤ改正があり、新幹線が新青森まで延びました。この週末はいろいろとあったようですが、私は家事都合で全休。久しぶりにカメラを持たない週末となりました。

明けて月曜日。業務集中で会社を出たのが19時半近く。当然のことながら「北斗星」は発車した後。下り宇都宮線でトロトロと大宮まで行き、高崎線に乗り換えようとホームで待っていたら11番線にこれが登場。

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 【α550、DT18-250mm(50mm)、F5.6、1/8秒、ISO400、補正有】

ダイヤ改正で登場した「しもうさ号」。この後、一旦東大宮に引き上げた後に21時近くに西船橋行きで帰っていくらしいです。

これを撮影して早々に撤収、帰宅しました。

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駅撮りしました(NO.440:12月3日の下り「あかぎ7号」 上野)

一週間、労働すると金曜日の帰宅時はヘロヘロになります。気がつけばとうに「北斗星」も行ってしまい、ちょっとがっかりしていると16番線にこいつが居たので撮影実施。

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 【α550、DT18-250mm(75mm)、F5.6、1/6秒、ISO400、補正有】

下り「あかぎ7号」。185系OM3編成湘南色でした。

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♪見上げてごらん~

朝の大荒れの天気がうそのように晴れ渡った昼下がり。会社の前の道路から・・・。

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 【α550、DT18-250mm(250mm)、F13.0、1/640秒、ISO400、補正有】

500mを超えたスカイツリー。これであと130m伸びるっていうんだから・・・

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駅撮りしました(NO.439:12月2日の下り「北斗星」 上野)

気がつけばはや12月。もう今年も残り1ヶ月を切りました。

今日は久しぶりに帰宅時に上野駅で下り「北斗星」の撮影を実施。

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 【α550、DT18-250mm(20mm)、F5.6、1/1.7秒、ISO400、補正有】

今日の牽引機はEF510-515号機。いつもとは違い、下方から撮ってみました。EF510-500番台は今日から貨物運用に入り始めたとの事で、客車以外にもコンテナを引く姿が見られるようになりました。

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 【α550、DT18-250mm(60mm)、F5.6、1/3秒、ISO400、補正有】

ヘッドマーク部分のアップ

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 【α550、DT18-250mm(45mm)、F5.6、1/2.5秒、ISO400、補正有】

客車側から撮影。これを撮って撤収、帰宅しました。

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