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今年1年を振り返る 2010年版

クリスマスにもなったし、今年も後1週間も無くなったことですので、この1年を月ごとにブログに掲載したカット(一部未公開分有)を元に振り返ってみようと思います。

1月:今年も元旦から初日の出+信越線普通を狙いましたが「2匹目のドジョウ」は居らず別々に写すことに

そんな中、東海道新幹線の500系が東京口から撤退するというので1月11日に東京駅にて撮影してきました。

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そして1月17日にはさいたま新都心(さい新)駅で張り込んでいるとこんなものも撮影できました。

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ヘッドマークは「あけぼの」ですが、編成自体は「北陸」用14系。上信越国境付近の大雪のため2日間、雪の中に缶詰になっていたものがようやく脱出、尾久に向けて回送されてる途中。運良く撮影できたのは良かったのですが、この翌々日に新型インフルに感染して1週間蟄居することに

2月:翌月のダイヤ改正を控えて489系ホームライナーの撮影が増える中、2月8日夜の上野駅で偶然これを撮影することができました。

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EF510-501号機の24系を使った始めての試運転(上野-尾久間)。事前の情報がまったく無かったためか、ご同業の方も少なかったように記憶しています。このカットを載せた記事は1日当たりのアクセス数が今年最高を記録しました。

3月:3月14日にダイヤ改正があり「能登」の臨時列車化と489系→485系への変更、「北陸」の廃止とまた夜行列車が数を減らしました。そんな中489系の返却回送を利用したリバイバル特急「とき」が運行されました。

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この1週間後に団臨として再び上京してくるとは思いませんでしたがww

4月:日の出も早くなったので上尾駅での「あけぼの」ウォッチングも本年度分がスタート。毎週末出動していました。そんな中、4月10日には大宮駅でこれを撮影。

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大宮に検査入場していたD51-498号機が出場。EF65-501号機に引かれて早朝の高崎線を下っていきました。またこの頃からEF510-500番台が月1台のペースで配属され、訓練運転が開始されました。

5月:GW中に実家に帰った際に安中貨物を撮影しに行ったらEF81-81号機が充当されていてビックリしたり、初めて積載済特大貨物の撮影をしたりとそれはそれで忙しかったのですが、この月はこれが一番印象に残っています。

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JR貨物のEF510-1号機。普段は日本海側を走っているのですが、5月23日開催の大宮センターのふれあいフェアに展示されるためEF65-535号機とともに回送されてきました。めったにお目にかかれない釜を撮ることが出来ました。

6月:梅雨の時期、この頃から会社ではノー残業の徹底が始まった余波で帰宅時に上野駅で下り「北斗星」を撮る機会が増加。EF81を見る機会が増加していましたが、その上野口夜行にも時代の波が。6月25日上野発の下り「カシオペア」からEF510-500番台の運用が開始されました。そして27日にこれを撮影。

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初めて新しい釜が牽引する上り「カシオペア」。牽引機はEF510-501号機でした。

7月:EF510-500番台が数を増やす中でついにカシオペア塗装釜が出場。いつ本線上を試運転するかとやきもきしていましたが、7月11日に撮影に成功。

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この日はEF510-509号機+EF510-505号機の重連。そして「北斗星」にもEF510-500番台が充当され、EF81が夜行の運用から外れました。

ところがこの後、たった1日だけですが、「カシオペア」「北斗星」にEF81が入り、しかも高崎・上越線廻りで運行されたのですが、これを撮影できなかったのは痛恨の極みorz。

そして私が使用していた撮影機材も交代。

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α220からα550に。いまα220は実家のじいさまが使用して、第二の人生を送ってます

8月:7月の梅雨明けから本格的な暑さが始まりましたが、今年は一味違ったモーレツな暑さ。ただ、夏のいいところは陽が伸びていて遅い時間帯の列車の撮影がお手軽にできるところか。会社帰りの「北斗星」の撮影や京葉線向けE233系甲種回送が続く中、消え行く列車も撮影。

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中央線に1編成残っていた201系H7編成。会社帰りの神田駅で撮影を実施。学生のときには見飽きるほど見ていた201系もこの秋、中央線から撤退。その前に何とか撮影することができました。

9月:引き続きモーレツな暑さが続く中、休みのたびに土日のどちらか1日、午前中に撮影に出ていました。よく熱中症にならなかったなぁ、と。特にこの撮影のときは参りました。

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3月のダイヤ改正で運用から外れた「北陸」用の14系10両が第二の職場、フィリピンへ輸出されるために尾久から旅立っていきましたが、その直前を押さえる事が出来ました。この日も猛烈な暑さ。現着してから出発までの約2時間半、尾久駅のホームベンチでひたすら待機。

そしてもうひとつ、こんな車両も撮影することができました。

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185系湘南色。JR東日本・高崎支社のHPでイラスト入りで発表されていましたが、それを9月16日午前中の大宮駅構内でキャッチすることに成功。ここでも画竜点睛を欠くことに正面撮れませんでした・・・。

10月:帰宅時の上野駅での「北斗星」の撮影が順調に回数を重ね、PCのストックは「北斗星」というか「EF510-500番台」一色に近づくなか、朝の出社時に尾久駅でこんな珍しいものを撮影することに成功。

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24系。ただよく見ると右側台車が脱線中。訓練のためか2・3日放置されていましたが、これがいまだに偶然なのか、わざとなのか、真相は藪の中・・・。

11月:尾久で車両センター公開日があり、D51などが回送されてきたり、ボロボロのマヤが尾久駅の留置線に留置されたりと小ネタがポロポロとあった月。この月も国鉄の名残が消えていく場面がありました。

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常磐線の203系の廃車回送が始まり、この日はEF81に牽引されて郡山へと。

12月:12月4日にダイヤ改正が実施され、新幹線が新青森に。これとほぼ同じタイミングでEF510-500番台が貨物運用にも充当され、EF81がいよいよ運用から外れ始めました。そんななか、12月11日にはこれを撮影。

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DD51-842号機牽引の団臨「越後」。大宮近辺でDD51を始めて撮影することができました。そして12月24日にはこんなものをキャッチ。

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253系1000番台。日光特急向けの車両ですが、今までのJRには無い斬新(?)な塗装が注目です。

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この1年、振り返ればいろいろとありました。廃止、廃車、新車登場などなど。来年も楽しく撮影できるといいなぁ、良いネタに当るといいなぁ、と思いつつ本記事を締めたいと思います。

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コメント

始めまして
α550つながりが嬉しいです。
 私は一眼レフ初心者です。
列車を見せていただき、凄いと思いました。

投稿: アットマン | 2010.12.27 17:44

コメントありがとうございます。

アットマン様
こちらこそ始めまして。なかなかαユーザーにお目にかかることが無いのでコメントいただけるだけでも嬉しいです。下手の横好きというヤツでなかなか上達しませんが、来年もいいものが撮れる様に鍛錬の毎日です

投稿: 英太郎 | 2010.12.27 22:07

こんにちは、先日は大変お世話になりました。
そしてブログ拍手でもコメント頂いてありがとうございます。

改めて一年振り返ると今年も色々ありましたねー。
北陸の車両回送はお会いした時にも伺いましたが超お疲れ様でしたと申し上げたいところですw
往年の「さくら」が思い出される編成をキレイに収められてると思います。

あと、2月のあけぼのも良い感じです。
さいたま新都心はこういうアングルで撮れるようですね。おすすめな理由が分かりましたw
私も是非挑んでみようと思います。

ではでは、これからもよろしくお願いします。

投稿: huzita | 2010.12.31 17:14

コメントありがとうございます。

huzita様
こちらこそ、初対面にもかかわらずありがとうございました。大変楽しい時間を過ごすことが出来ました、感謝感激。今年(2010年)もいろいろとありましたが、来年(2011年)もいろいろと有りそう。平穏もいいけどたまには刺激もというのは贅沢でしょうか

何はともあれこれからもよろしくお願いします。

投稿: 英太郎 | 2010.12.31 22:07

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