今年一年を振り返る ２０１２年版（下半期）

今年一年を振り返る、の下半期版です。

７月：梅雨の最中。雨のため行動が制限される日々となりましたが、月が替わってすぐにＥ５系＋Ｅ６系の試運転情報をキャッチしたので大宮駅に出動。２０１３年春から営業運転を開始するＥ６系に初めてお目にかかりました。

【α550、DT18-250mm(24mm)、F5.0、1/60秒、ISO400、補正有。2012.07.01、JR大宮駅構内にて】

そして月の半ば。「ＥＬ＆ＳＬ碓氷」が運行されました。このときは中央線方面から武蔵野線経由で運行され、牽引機はＥＦ６５－１１１８号機が充当されました。

【α550、DT18-250mm(90mm)、F11.0、1/800秒、ISO400、補正有。2012.07.15、JR京浜東北線与野－北浦和間にて】

そして日をおかずに今度は宇都宮発大宮経由でＤＤ５１ブッシュプルの「みなかみ号」が運行されました。関東地域でＤＤ５１プッシュプルの列車はめったにないことなので、悪天候も前日の出張もなんのその、撮影に出動。

【α550、DT18-250mm(100mm)、F5.6、1/800秒、ISO400、補正有。2012.07.21、JR高崎線宮原－上尾間にて】

何とか撮影できました。このほかにも公用で広島に行って早朝の路面電車を堪能したりと釣果充実の日々でした。

８月：今年の夏も猛暑となりました。日向に出るのが命がけ、というような日が続きました。そんな中、上越線沿線にＳＬみなかみ号の撮影に出動。いつもの癖であまり人が居なさそうな場所で撮ってみました。

【α550、DT18-250mm(55mm)、F8.0、1/1600秒、ISO400、補正有。2012.08.12、JR上越線井野－新前橋間にて】

この時の牽引機はＣ６１－２０号機。

そしてこの夏、印象に残った列車の一つに「快速むさしの奥多摩号」があります。

【α550、DT18-250mm(150mm)、F5.6、1/800秒、ISO400、補正有。2012.08.19、JR京浜東北線与野－北浦和間にて】

高崎の１１５系４連を使用したこの列車、首都圏でほとんどお目にかかれなくなった湘南色の１１５系だったのですが、故障が多発しました。ある時は途中運転打ち切り、ある時はＥ２３３系４連の代走などなど。撮りに行くたびにご一緒した方々と「今日はまともに来ますかねぇ」と心配しました。

９月：ＪＲが発足して２５年が経過。国鉄時代に主力として走っていた車両が徐々に交代するなか、高崎線にも世代交代の波が。９月１日からＥ２３３系３０００番台が高崎線で運行開始。ということで一番列車を撮影しに出動。

【α550、DT18-250mm(180mm)、F6.3、1/800秒、ISO400、補正有。2012.09.01、JR高崎線宮原駅にて】

そして中旬には「ＳＬ快速碓氷」の運転。このときはＤ５１とＣ６１のプッシュプルという豪華な組み合わせが実現しました。幸いにも秋晴れに恵まれて絶好の撮影日和となりました。

【α550、DT18-250mm(70mm)、F6.3、1/1000秒、ISO400、補正有。2012.09.16、JR信越線安中－磯部間にて】

このほかにも上野－尾久間の跨線橋架け替えに伴う迂回運転や日光線用２０５系登場など話題に事欠きませんでした。

１０月：東京駅丸の内駅舎の復原改修工事が完成したので、公用の出張帰りに撮影しました。

【α550、DT18-250mm(18mm)、F3.5、1/10秒、ISO400、補正有。2012.10.05、JR東京駅にて】

ライトアップがきれいでした。今度は機材をそろえて撮りに行ってみようかと。そしてＣ５８が戦線離脱した秩父鉄道で、ＥＬ５重連が走るというので荒天の中を強行出動。

【α550、DT18-250mm(60mm)、F8.0、1/400秒、ISO400、補正有。2012.10.07、秩父鉄道ひろせ野鳥の森－大麻生間にて】

ＥＬ５重連を見たのは初めて。そして下旬。上越新幹線で走っていたＥ１系が営業運転終了。それを記念した団臨が走ったのでその回送を撮影。

【α550、DT18-250mm(105mm)、F5.6、1/640秒、ISO400、補正有。2012.10.28、JR大宮駅にて】

最後の雄姿を押えることができました。このほかにも「カシオペア」編成を使用した団臨の運転や「ＤＬ重連みなかみ号」の運転などもありました。

１１月：車両基地の公開などはほとんど行ったことがないのですが、今年は５月の大宮車両センターに続き、この月に開催された尾久車両センターの公開に参加。

【α550、DT18-250mm(24mm)、F6.3、1/800秒、ISO400、補正有。2012.11.10、JR尾久車両センター構内にて】

いろいろな車両が勢ぞろい。結構楽しかったのです。そして中旬。上越新幹線開業３０周年記念列車を撮影しに熊谷駅へ。東北新幹線開業記念の時の失敗が頭にあったので被り無しにこだわってみました。

【α550、DT18-250mm(160mm)、F6.3、1/400秒、ISO400、補正有。2012.11.17、JR熊谷駅にて】

なんとか被られることなく撮影終了。このほかにも５８３系を使用した団臨「津軽号」を追いかけたり。

１２月：ほとんど私鉄ものには手を出しませんでしたが、たまには・・・ということで西武３００００系の甲種回送を撮影しに行ったのは１２月に入ってからすぐの土曜日。

【α550、DT18-250mm(24mm)、F6.3、1/640秒、ISO400、補正有。2012.12.02、JR武蔵野線西国分寺駅構内にて】

影になってあまりよくありませんでしたが、押えることができて満足満足。そしてその１週間後には団臨「ゆうづる」が運行。往路は撮影できませんでしたが、復路を地元で撮影。

【α550、DT18-250mm(250mm)、F7.1、1/640秒、ISO400、補正有。2012.12.09、JR高崎線上尾駅にて】

このほかにも久しぶりに黒磯訓練運転があったりしました。ただ公務が多忙になったのであまり遠出ができず、近場で技量維持のための撮影に終始した気がします。

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２回にわたって今年一年を振り返ってみました。目立ったのは世代交代。国鉄末期に登場した車両たちが徐々に置き換えられていきました。来年も上越新幹線２００系が引退するなど、いわゆる「葬式鉄」が多くなるような気がします。

ただ、毎年ダイヤ改正で数を減らしてきた夜行はまずは安泰。イベントも盛りだくさんということで来年も多忙な日々が続きそうです。

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今年一年も自己流でブログを更新してきましたが、各地でお会いした皆様、閲覧していただいた皆様に心から感謝を。来年も皆様にとって良い年であることを祈っております。

明日明後日は特に予定無しですが、隙あれば更新しようと思います。